Diplomová práce se zabývá problematikou automobilových ráfků z uhlíkových vláken, které jsou, v současnosti, z větší části vyráběny ze slitin hliníku. Dále je snaha nahradit tyto ráfky kompozitem z důvodu snížení hmotnosti a tím i snížení spotřeby paliva. Následuje návrh, materiálové složení a konstrukce ráfku spolu s konstrukcí formy na příslušný ráfek.
Praktická část obsahuje návrh a konstrukci formy na automobilový ráfek z uhlíkových vláken. Dále se věnuje postupem zaformování uhlíkového vlákna do formy. Jsou zde vyčteny a popsány jednotlivé komponenty pro výrobu příslušného ráfku. Na závěr je zmínka o případné možnosti jejich testování na příslušných testovacích strojích nebo přímo na testovacím voze. K tomu lze případně vytvořit průmyslový vzor.
Anotace v angličtině
This diploma thesis deals with automobile rims of carbon fiber, which are, at present, largely made of aluminum alloy. Furthermore, the effort to replace these composite wheels to reduce weight and thus reduce fuel consumption. Following the proposal, material composition and structure of the rim, together with the design of the mold at the re-spective rim.
Practical part includes design and construction of mold for automotive rim carbon fiber. It also deals with the procedure molded into carbon fiber into the mold. There are counted, and described the individual components to manufacture the rim. In conclusion, there is a mention of any possibility of testing on the respective test machines or directly on the test vehicle. This can possibly create a industry design.
Klíčová slova
karbon, ráfek, forma, kompozit, prepreg
Klíčová slova v angličtině
Carbon, rim, shape, composites, prepreg
Rozsah průvodní práce
96 s.
Jazyk
CZ
Anotace
Diplomová práce se zabývá problematikou automobilových ráfků z uhlíkových vláken, které jsou, v současnosti, z větší části vyráběny ze slitin hliníku. Dále je snaha nahradit tyto ráfky kompozitem z důvodu snížení hmotnosti a tím i snížení spotřeby paliva. Následuje návrh, materiálové složení a konstrukce ráfku spolu s konstrukcí formy na příslušný ráfek.
Praktická část obsahuje návrh a konstrukci formy na automobilový ráfek z uhlíkových vláken. Dále se věnuje postupem zaformování uhlíkového vlákna do formy. Jsou zde vyčteny a popsány jednotlivé komponenty pro výrobu příslušného ráfku. Na závěr je zmínka o případné možnosti jejich testování na příslušných testovacích strojích nebo přímo na testovacím voze. K tomu lze případně vytvořit průmyslový vzor.
Anotace v angličtině
This diploma thesis deals with automobile rims of carbon fiber, which are, at present, largely made of aluminum alloy. Furthermore, the effort to replace these composite wheels to reduce weight and thus reduce fuel consumption. Following the proposal, material composition and structure of the rim, together with the design of the mold at the re-spective rim.
Practical part includes design and construction of mold for automotive rim carbon fiber. It also deals with the procedure molded into carbon fiber into the mold. There are counted, and described the individual components to manufacture the rim. In conclusion, there is a mention of any possibility of testing on the respective test machines or directly on the test vehicle. This can possibly create a industry design.
Klíčová slova
karbon, ráfek, forma, kompozit, prepreg
Klíčová slova v angličtině
Carbon, rim, shape, composites, prepreg
Zásady pro vypracování
\begin {arab}
I. Literární rešerše
Uhlík jako materiál pro automobilový průmysl
Rozdělení a volba vytvrzovacích přípravků-forem pro výrobu kompozitních součástí
Přehled typů ráfků používaných v současnosti v automobilním průmyslu
Přehled technologií vhodných pro vytvrzování kompozitů s ohledem na danou aplikaci
II. Experimentální část
Konstrukce ráfku pro zadanou aplikaci
Konstrukce vytvrzovacího přípravku-formy
Technologický postup výroby uhlíkového ráfku včetně technologických podmínek vytvrzování
Formulace závěru
\end {arab}
Zásady pro vypracování
\begin {arab}
I. Literární rešerše
Uhlík jako materiál pro automobilový průmysl
Rozdělení a volba vytvrzovacích přípravků-forem pro výrobu kompozitních součástí
Přehled typů ráfků používaných v současnosti v automobilním průmyslu
Přehled technologií vhodných pro vytvrzování kompozitů s ohledem na danou aplikaci
II. Experimentální část
Konstrukce ráfku pro zadanou aplikaci
Konstrukce vytvrzovacího přípravku-formy
Technologický postup výroby uhlíkového ráfku včetně technologických podmínek vytvrzování
Formulace závěru
\end {arab}
Seznam doporučené literatury
Dle doporučení vedoucího práce
Seznam doporučené literatury
Dle doporučení vedoucího práce
Přílohy volně vložené
1 CD ROM, 7 technických výkresů
Přílohy vázané v práci
-
Převzato z knihovny
Ne
Plný text práce
Přílohy
Posudek(y) oponenta
Hodnocení vedoucího
Záznam průběhu obhajoby
doc. Ing. Oldřich Šuba, CSc.
- Na jaké hodnoty měl být disk nadimenzován?
- Jakou má disk předpokládanou životnost?
- Jak byl proveden kvalifikovaný odhad na tloušťku stěn?
doc. Ing. Karel Stoklasa, CSc.
- Jsou na výrobku kritiská místa?
- Jaká bude tloušťka stěn?
Ing. Tomáš Dudák
- V jaké části disku budou umístěny brzdy?